Что такое тормозный комплект?

Комплект тормозной обуви является ключевым компонентом в тормозной системе транспортного средства, в основном используемой для создания трения для замедления или остановки автомобиля.

Как правило, он состоит из тормозных туфель, возвращающихся пружин, направляющих булавок, трению и т. Д. Возвращаяся пружина используется для возврата тормозных туфель в их первоначальное положение после торможения; Руководные штифты гарантируют, что тормозные туфли могут правильно двигаться и позиционировать во время торможения; Плавочки для трения - это детали, которые напрямую связываются с тормозным барабаном или тормозным диском, чтобы генерировать трение.

Когда водитель наступает на педали тормоза, гидравлическое или пневматическое устройство в тормозной системе перенесет силу в комплект для тормозной обуви. Тормозные туфли расширяются наружу под действием силы, так что накладки трения находятся в тесном контакте с тормозным барабаном или тормозным диском, а сила трения используется для предотвращения вращения колес, тем самым достигая торможения транспортного средства.

• Комплект для обуви барабана: в основном используется в барабанной тормозной системе, тормозная обувь имеет дугообразную форму и установлена ​​внутри тормозного барабана. При торможении тормозная обувь открывается наружу и втирается на внутреннюю стену тормозного барабана, чтобы генерировать тормозную силу. Комплекты для барабанных тормозов обычно имеют характеристики большой тормозной силы и низкой стоимости и часто используются для задних колесных тормозов некоторых грузовиков, некоторых автобусов и некоторых небольших автомобилей.

• Комплекты для обуви для дисков: используемые в диско-тормозных системах, тормозные туфли, как правило, имеют блок-форму и расположены с обеих сторон тормозного диска. При торможении тормозной суппорт плотно прижимает тормозную обувь к тормозному диску, чтобы достичь торможения через трение. Комплекты для обуви дискового тормоза имеют преимущества хорошего характеристик рассеяния тепла, быстрого торможения и высокой стабильности торможения. Они широко используются в передних колесных тормозах различных видов транспортных средств. Многие высокопроизводительные автомобили и некоторые высококачественные автомобили используют дисковые тормоза на всех четырех колесах.

• Материал трения: это ключевая часть тормозной обуви, и его производительность напрямую влияет на тормозный эффект. Материалы общего трения включают на основе асбеста, полуметаллическим, без асбеста на органических и на основе керамики. Материалы на основе асбеста постепенно устраняются из-за рисков для здоровья; Полуметаллические материалы имеют хорошую износостойкость и силу торможения, но могут производить большой тормозный шум; Неасбестовые материалы на основе органических оснований имеют хорошие экологические характеристики и низкий уровень торможения, но относительно слабая износостойкость; Керамические материалы имеют преимущества хорошей высокотемпературной стабильности, короткого тормозного расстояния и низкого износа. Они представляют собой высокопроизводительный материал для трения и часто используются в высококлассных моделях.

• Металлическая задняя пластина: обычно изготовленная из высококачественной стальной пластины или чугуна, она обладает высокой прочностью и жесткостью, может выдерживать огромное давление и силу воздействия во время торможения и обеспечить стабильность и надежность тормозной обуви.

• Эффективность торможения: это ключевой индикатор для измерения производительности комплекта тормозной обуви, который относится к силе торможения, которую тормозная обувь может генерировать при определенных условиях. Чем выше эффективность торможения, тем короче тормозное расстояние от автомобиля и тем лучше эффект торможения.

• Стабильность торможения: Тормозная обувь необходима для поддержания стабильной тормозной силы в различных условиях труда, таких как различные скорости транспортных средств, нагрузки, дорожные условия и т. Д., Чтобы избежать уклонения от торможения, встряхивания и других явлений, а также обеспечить устойчивость направления и уход за транспортным средством во время торможения.

• Устойчивость к износу: непосредственно связан с сроком службы тормозной обуви. Тормозные туфли с хорошей износостойкой стойкостью могут долго поддерживать хорошую тормозную производительность, уменьшить частоту замены и снизить стоимость использования.

• Нагреваемое рассеяние: во время тормозного процесса трение между тормозной обувью и тормозным барабаном или тормозным диском генерирует много тепла. Хорошее рассеяние тепла может вовремя рассеивать тепло, чтобы предотвратить перегрев тормозной ботинки и призывая к ухудшению торможения, или даже вызывая сбой тормоза.

• Регулярный осмотр: рекомендуется проверить комплект тормозных обуви каждый определенное пробег (например, 5000-10000 километры) или каждый определенной момент (например, с полугода до года), чтобы проверить степень износа тормозной ботинки, есть ли у фрикционной пластины трещины, падают и т. Д., А также является ли обратная пружина, направляющая штифт и другие компоненты работают правильно.

• Очистка и техническое обслуживание: регулярно очищать тормозную обувь и поверхность тормозного барабана или тормозного диска, чтобы удалить примеси, такие как пыль и масло, чтобы предотвратить воздействие этих примесей влиять на тормозный эффект. При очистке вы можете использовать специальный очиститель тормозной системы и избегать использования обычных органических растворителей, чтобы не повредить тормозные детали.

• Своевременная замена: когда накладка трения тормозной обуви носится до указанной толщины предела, набор тормозной обуви должна быть заменена во времени. Вообще говоря, когда оставшаяся толщина тормозной обуви меньше, чем 2-3 мм, ее следует заменить, чтобы обеспечить безопасность торможения.